Forum.Opevneni.Cz

Latest post of the previous page:

pavel.ct píše:Vše co odpověděli z Vídně jsem zkopíroval výše, takže těžko z toho usuzovat...

no to by asi ve Vídni stejně nevěděli. Ta skončila někde u nás ve šmelcu... jako spousta jiných vzácností. Tady je všem všechno jedno...

Dnes mě ještě bylo dodatečně sděleno, že na identifikaci se podílel ředitel firmy CZ LOKO a.s. Nymburk (oslovil znalce ve Vídni).
Takže se s ním zkusím spojit jestli by se někde v drážních archívech nenašly nějaký další informace k tomu stroji, když se teď zná jeho označení a výrobní číslo. Třeba by mě zajímalo kde ta drezína "bydlela" ...

Dnes mě přišly další zajímavé informace k drezíně:

domníváme se že foto je pořízeno v Liticích před staniční budovou směr
záběru je k Žamberku
Domovskou stanicí drezíny byl Hradec Králové

další technická data k M 230.210
max.rychlost 80 km/hod
délka vozu 5,80m/5,90m přes "nárazníky"
rozvor 2,83 m
vlastní váha 3500 kg
vlastní váha vyzbrojeného vozu 3700Kg
dovolená zátěž 1000 kg
spotřeba 25 kg/100km benzin
Motor typ V 8/3,5, 8 válců, 60 Ks, čtyřtakt
4rychlosti vpřed, 1 vzad
Přenos pohonu na nápravy - kardanový hřídel
Počet hnaných os - 2
Rychlosti - 16 - 30 - 52 - 80 // 18 km/hod
Elektrický startér
Zvedací a otáčecí zařízení
Brzda ruční a nožní vzduchová
Průměr kol 800mmm
Vytápění elektrické
Rok dodání 10.11.1944
Karoserie plech. S obložením a isolací
Počet míst 8

Navíc dle sdělení odborníků, díky této fotografii měli tito odborníci v ČR poprvé možnost vidět fotografii tohoto stroje!!! Drezíně mají různé informace (které i poskytli) ale fotku žádnou

Pavel píše:No, nějak mi to připomíná žst. Litice nad Orlicí. Co ty na to?

Nepředpokládám, že znalci drezín byli ovlivněni tvými slovy, ale jaksi jste se zřejmě shodli, asi na tom bude něco pravdy

Možná to bude proto, že to asi v Liticích nad Orlicích bylo.

Posílám obrázek pro porovnání :o)