Forum.Opevneni.Cz

Tak zatím to vypadá, že na tuto leteckou show přiletí něco, co jsme mnozí viděli maximálně tak v dokumentárních filmech.
Pořadatelům se podle všeho podařilo získat hosta z nejvzácnějších - strategický bombardér B-52 Stratofortress.
Alespoň o tom píše iHEUTE a dokonce to potvrzují i vlastní stránky pořadatele ZDE.

Dalo by se říct, že tomu chybí už jen Avro Vulcan... ale snad se taky jednou dočkáme.

Takže nezbývá než doufat, že vyjde počasí a přes davy lidí z 52ky vůbec něco uvidíme. Loňská účast 135 tisíců lidí je pro pořadatele fantastická, ale zároveň nervydrásající pro fandy, kteří chtějí v klidu okukovat a fotit. Inu něco za něco.

Omlouvám se, odkaz na iHeute vedl na zcela špatnou adresu. Už je opraveno. Díky Mirkovi U. za info.

Avro Vulcan jsem viděl na prvním ročníku v Hradci v. r. 1993.

Omlouvám se, byl to Handley Page "Victor", také zajímavý bombardér.

capan píše:Omlouvám se, byl to Handley Page "Victor", také zajímavý bombardér.

No já sem si říkal, že to je nějaký divný . U Victora to chápu, ten byl operačně nasazen ve Válce v Zálivu jako tanker. Navíc Vulcan operačně dolétal o dobrých 10 let dříve. V podstatě rok 93 byl poslední, kdy bylo možné vidět Victora létat, takže nezbývá než závidět a to teda závidím bez skurpulí. Tohohle fešáka bych si taky nechal líbit.

Jj, jsou to zajímavý éra z britské konstrukční školy, hlavně konec 40 let až 60-léta, potom se už asi nevyplatil vlastní vývoj, tak začali brát techniku z USA. Až zase 70-léta a dále - evropská spolupráce.

Už se den NATO těším. Doma na zahradě si vytáhnu židličku, otevřu pivko a budu sledovat.
Dneska tu přistávalo letadlo, nevím jestli to byl přímo on, ale podle popisu sedí, Boeing E-3 Sentry ,který má na trupu připevněn radar systému AWACS.

(ossack píše:Tak zatím to vypadá, že na tuto leteckou show přiletí něco, co jsme mnozí viděli maximálně tak v dokumentárních filmech.

Naštěstí se najde i ten, co jsem tyto stroje viděl na vlastní oči. Zatím "jen" v muzeu .

K vidění bylo i desítky dalších nádherných kousků a to nejen z oblasti letectví, ale to by bylo na hooodně obsáhlou fotopřílohu. Tak jen malá ochutnávku. pokud bude zájem, tak ještě něco dotlačím.

Vidím, že expozice "trpí" tím samým, čím i Kbelské muzeum. Mašiny jsou naštosované vedle sebe jak sardinky, takže prakticky nefotitelné. I když uznávám, že tihle drobci zrovna skladní nejsou . Ale zaplaťbůh, že jsou k vidění a nehnijou jako někde na ploše.
Tak tady bych si pro změnu vybral spíš Aardwark - krčí se tam jak chudý příbuzný a zrovna taková krása.

Je pravda, že jsou naštosovány a těžko fotitelné, ale proti našim muzeím jsem naviděl za týden cestování prázdné pneumatiky, odlupující se barvu a korodující techniku. Vše v expozici je v perfektním stavu. "Zašlé" kusy od deště a počasí byly třeba jen makety u vjezdu do muzea. Tím bych rozhodně nechtěl napsat, že u nás nemáme zajímavé a do nádherního stavu uvedené exponáty.

Právě proto, že u nás umíme mít fakt vyvoněné exponáty, tím víc mě to mrzí. To co stojí ve Kbelích opraveno, na to je radost pohledět. Škoda, že ostatní mašiny, které mnohdy přiletěly "po svých", už jsou prakticky ve stavu KIA. Předválečné mašiny v opraveném hangáru z Chebu jsou parádní, WWII taktéž (odmyslím teď tisíkrát probíraný hákoš na S-92), ještě tak mít ty všechny nádherný ruský mašiny z 1950+ pod střechou a vypucované... Ostatně někde jsem četl, že co do počtu potenciálních exponátů máme jednu z největších expozic na světě, jen kdyby se dostala pod střechu a bylo dost lidí, kteří by se o ní mohli starat.

Jinak díky moc za tu 111ku, to je krása vesmírná přímo Když vidím ty roury, docela by mě zajímalo porovnání s megakomíny MiG 25 ve kterých jsem viděl stát i chlapa . Ruské stroje jsou moje nej, ale i na opačné straně se najdou krasavci, o tom žádná.

Doufám, že už toho nebude do tohoto tématu moc, ale dovolím si ještě jeden mix fotografií v širším záběru neb jsem se tak do těch tisíců fotek zabředl, že mi to nedá, abych ještě něco nepustil do světa a snad bude potěšeno nejedno oko. Jak ruský mašiny 1950+, ty jsou u nás i v okolních zemích v dost velkém počtu, ale bohužel málokdy garážované a udělané. Našel jsem i nějaké ty roury (rozměr těch efstojedenáctkových z hlavy nevím)

Jak už jsem psal, fotek je mraky. Tím pádem i krásných a vzácných kousků a to nejen z oblasti létání.

Dám je v trochu lepší kvalitě, tak ať se líbí. A.

Adam Vykydal píše:Naštěstí se najde i ten, co jsem tyto stroje viděl na vlastní oči. Zatím "jen" v muzeu .

Clověk si najednou uvědomí, jak ten čas letí. Ono to již bude přes 10 let, co jsem v Imperial War Museum Duxford stál pod Avro 698 Vulcan B2 a koukal do otevřené pumovnice. Díky za pěkné snímky.

(ossack píše:Jinak díky moc za tu 111ku, to je krása vesmírná přímo Když vidím ty roury, docela by mě zajímalo porovnání s megakomíny MiG 25 ve kterých jsem viděl stát i chlapa . Ruské stroje jsou moje nej, ale i na opačné straně se najdou krasavci, o tom žádná.

No, já koukal do knížky od p. Němečka a roura F111 vychází něco málo přes 1 m, u Migu 25 jsem na síti našel 1,5 m.
Docela jsou zajímavý souboje mezi Migy 25 a letouny USAF a US Navy nad Irákem při té "první" válce v tomto prostoru. Jednou dokonce na to v TV běžel dokument, kde ukázali zajímavý obranný mánevr před radiolokačně naváděnými střelami z F-15.

capan píše:No, já koukal do knížky od p. Němečka a roura F111 vychází něco málo přes 1 m, u Migu 25 jsem na síti našel 1,5 m.
Docela jsou zajímavý souboje mezi Migy 25 a letouny USAF a US Navy nad Irákem při té "první" válce v tomto prostoru. Jednou dokonce na to v TV běžel dokument, kde ukázali zajímavý obranný mánevr před radiolokačně naváděnými střelami z F-15.

Myslím, že MiG 25 je má bezkonkurenčně největší a moc bych zato nedal, že jeho existence byla počátkem podobných konstrukcí letadel McDonnell jako byla F-15, 14, 18...
Problém MiGů nad Irákem byli spíš piloti, kteří neuměli využít předností těch letadel, které se extrémně povedly.
Většina MiG 25 IQAF skončila v písku v poušti odkud si je po vyhrabání vyzvedli Amíci. Každopádně tohle éro strašilo v hlavách za velkou louží hodně dlouho a hodně hluboko. A bylo by tomu tak i déle, nebýt podrazu od jednoho z ruských pilotů, který s jednou touto mašinou uletěl do Japonska, kde se tak dlouho oddalovalo navrácení SSSR, až si jí odporníci z USA stačili do posledního šroubku oměřit.

Díky za MiGy z Polska. Ty fotky znám tuším z Airliners, není liž pravda? Každopádně u nás pořádná expozice MiGů chybí. Myslím čestná a zastřešená, suchá... Z tehdejší provenience tu myslím máme všechno, takže by to byla expozice par excellence. Snad se jí ve Kbelích jednoho dne dočkáme. Dnes, když člověk prochází kolem 23tek... tak je mu smutno. On teda dostává na frak i Phantom a další.