Když tu zazněla slova o tom zbytku staveniště pod T64, pak pro ostatní ještě jeden výřez, tentokrát zleva. Působí to trochu rozmazaně, ale je to z toho důvodu, že jsem to hodně přiblížil. Foceno to bylo totiž z velké dálky, z protějšího kopce. To vypadá jako výsypky lomového kamene, do tohoto prost...

Zaměřil jsem se přesně na ten modrý obdélník výše a podle něj udělal výřez z dobovky. Má tam být, krom překážek a řeziva, ještě něco důležitého vidět? Vlevo pod prkennou ohradou je vidět (umělá) navážka nejspíše vzniklá navršením výkopu zeminy z místa srubu a možná dalšího materiálu. Bylo to zajišt...

Takže Lanovka fy Inžesta / horní st. přejmenovat na "Lanovka fy Inžesta / podpěra č.2" s tím, že horní stanice v db není tím pádem zadána? Ahoj všem, bavíme se o základech nejhornějšího sloupu lanovky a já předpokládám, že asi byly jen tři. Tudíž číslováním od spodu by to byla podpěra č.3...

Bylo by možné přejmenovat zajímavost č. 760 Betonové sokly u T-S 64 na Lanovka fy Inžesta / horní st ? Já bych to označení jen upřesnil. Domnívám se, že to mohly být základy posledního podpěrného stožáru lanovky. V PT příkopu vpravo od T-S64 je složena spousta betonových patek s vyčnívajícími želez...

Bylo by možné přejmenovat zajímavost č. 760 Betonové sokly u T-S 64 na Lanovka fy Inžesta / horní st ? Jirko, takže po Tvém příspěvku k místu, kde stála dolní stanice nákl. lanovky též předpokládám, že lanovka měla asi jen tři podpěrné stožáry (soudě podle německé špionážní fotky, kde je vidět ten ...

Ahoj, navazuji, na svůj příspěvek z února tohoto roku k T-S66a, a i T-S66b měla přidanou nádrž kvůli málo vydatnému vodnímu zdroji. Nádrž byla umístěna delší stranou z chodby do volně přístupného výklenku cca 116 x 70 cm na úkor skladu Md4. Na P-plánu je součásti skladu, oddělena příčkou?, tak to ne...

Ahoj, řeší se i zde úpravy průběhu / tvaru vnitřních zděných příček v přiložených výkresech / plánech na kartě jednotlivých objektů? Jsou totiž rozdíly mezi P plánem v měřítku 1:100 a realitou. A autoři, kteří sem ty plány přikládají vychází většinou z těch P plánů. Proč k tomu při výstavbě objektů...

Ahoj, řeší se i zde úpravy průběhu / tvaru vnitřních zděných příček v přiložených výkresech / plánech na kartě jednotlivých objektů? Jsou totiž rozdíly mezi P plánem v měřítku 1:100 a realitou. A autoři, kteří sem ty plány přikládají vychází většinou z těch P plánů. Proč k tomu při výstavbě objektů ...

Třeba takový evropský Thyphoon je od začátku vyvíjený, aby překonával všechy vylepšení a klony SU-27. Ještě k těm ruským stíhacím érům, rusové většinou reagují na nějakou hrozbu, nebo nemají peníze, nebo jsou trochu technol. pozadu, tak jsou trochu pozadu (SU-27, MIG-29 x F-15, F16). Nyní zase u let...

Jinak díky moc za tu 111ku, to je krása vesmírná přímo :) Když vidím ty roury, docela by mě zajímalo porovnání s megakomíny MiG 25 ve kterých jsem viděl stát i chlapa :). Ruské stroje jsou moje nej, ale i na opačné straně se najdou krasavci, o tom žádná. No, já koukal do knížky od p. Němečka a rour...

Jj, jsou to zajímavý éra z britské konstrukční školy, hlavně konec 40 let až 60-léta, potom se už asi nevyplatil vlastní vývoj, tak začali brát techniku z USA. Až zase 70-léta a dále - evropská spolupráce.

Omlouvám se, byl to Handley Page "Victor", také zajímavý bombardér.

Avro Vulcan jsem viděl na prvním ročníku v Hradci v. r. 1993.

Já jen, že mám doma publikaci jednu o pevnostních muzeiích, a tam je zakreslena pouze v dolním patře. Tak tohle muselo zmást dost lidí...

Karlos píše:

Rob píše:už mlčím, už mlčím...

proč mi všichni říkali, že náš bunkr je největší???

protoze ma dilatacku?

A má vůbec Polom diletační spáru?